海上邻居

集装箱发明之后，距离已经不值钱了，整个世界都变成了地中海。

统一规格的铁盒子，从工厂流水线直接装上卡车，再转运到远洋巨轮，全程无需拆箱、无需人力搬运，损耗率压到 1% 以下，海运成本直接暴跌 90%。

海运最恐怖的地方在于：越远，反而越能摊薄成本。

一艘船装几万个集装箱，一趟航线跑下来，每斤牛肉分摊到的运费，可能低到你难以想象。真正贵的，反而不是横跨太平洋，而是从港口到你家门口最后那几百公里。

所以现代世界出现了一个非常诡异的现象：

上海和布宜诺斯艾利斯，可能比中国某些内陆小县城和沿海城市更 “近”。

不是地理上近，而是经济上近。

贸易顺差和汇率

其实正常情况来讲，一个国家如果巨额贸易顺差，会推动本币升值，只要人民币大涨了，出口的价格贵了，不好卖了，就会抑制出口，从而缩小贸易顺差。但我们现在有个特殊情况，很多人做外贸赚了外汇他不转回来换人民币，之前彭博社不是算过一笔账嘛，有6000-8000亿美元离岸外汇跑去海外投资了，所以就导致明明巨额贸易顺差，但人民币又不升值的奇异现象。