关于懂车帝测评尊界V800的几点事实
- 车是江淮造的，尊界是华为“赋能”的。
- 懂车帝测评内容是百公里刹车距离，因此大力踩刹车是正常测试方式，并且有利于刹车距离的表现。我根据原视频，没有发现暴力测试的情况。而且正常的百公里刹车距离测试就是要反复测试多次，主要是验证刹车系统在多次刹车后（高温后）刹车能力是否衰减。
- 三辆V800的刹车均在深踩几次后断裂，车的刹车断裂方式一致，断口一致，断裂位置一致。不是偶发事件。
- 问界等其他鸿蒙出行品牌在同一场测试中没有出现断裂问题。懂车帝还发布了一个长视频解析问界和尊界刹车踏板设计，包括“转轴角度/偏距”、“立板层数”、“熔接痕”等，明确证据指向尊界刹车的设计存在重大问题。
- 懂车帝声明最大踏板力为1612N，不存在暴力测试。我私以为，任何工况、任何条件，刹车都不应该被人类驾驶员踩断。
- 江淮汽车声明（节选）：尊界汽车的制动系统高于国家标准，用户实际使用中未发生此类事故。我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。（笔者认为可以理解为：我没错，但我改。前后矛盾哈哈哈）
- 截至2026年10月9日，局域网内基本找不到懂车帝原视频，想看只能去找马斯克。
以下为部分截图：
如果这个事情最后不了了之，那就是把法律和人民按在地上摩擦。
按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，即便在实际事故发生前，“经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的”，也应当实施召回（参考2020年福特因刹车踏板支架设计余量不足、材料强度不够而主动实施召回的先例）。